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ドサ日記

いわゆる「日々の活動記録」です。

気が向いた時に気が向いたことを好き勝手に書いていきます。
気が向いたら写真も併せて貼りこみます。
メールで投稿できるようにしたので、今後投稿数が
増えるかもしれませんが、あまり期待しないでください。
ここに書くまでも無いことでしょうが、念のため。
諸般の事柄に関係なく、このページに記載された内容について追実験のような行為をご自身で行われるときは、「Your Own Risk」(自分のやったことの責任は自分でとりましょう)でお願いします。
追実験の結果、Webサーバが吹っ飛んでデータがなくなった、コンデンサが爆発して指や目が吹っ飛んだ、半田付けしててやけどをした、怪しげなガスが発生して中毒を起こした、接続やねじ位置を間違えて機器を壊した、家が燃えてしまった、逮捕された、その他もろもろ、もし問題が発生したとしてもクレームや賠償の請求には一切応じませんことをなにとぞご了承ください。
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2009年08月22日

_ バイク、その後

20090822_0

イグナイタをいじって随分改善されたものの、 まだなんかおかしい。結局、バイク屋さんの提言により キャブレター全バラ清掃しました。

で、元の通り組んでみたけど、やっぱりおかしい。 色々考えてたんだけど、「元のまま」の設定で どうにも腑に落ちなかったパイロットスクリューの絞め加減を 「初期状態」に戻したところ、 ほぼ満足のいく状態になりました。

1,4番と2,3番の設定が半回転以上違うってのは、
やっぱおかしいと思うわけで。

これは改めてキャブレターの調整を完全にやらないと ダメかなーとも思ったのですが、既に予定の作業時間を 大幅に超えていて本業の時間に食い込んでたし(笑)、 測定器(4連負圧計)や専用ジグ(負圧測定用の穴を開けるための 専用穴あきネジ)が必要そうなので、今回は手出しヤメ。

本当はパイロットスクリューの調整もそれなり測定器を 持ってきて合わせないといけないのかもしれないのですが、 面倒な排ガス規制がどうこう言われる前のバイクのはず(笑)なので、 これもパス。

まぁ、またそのうちに、です。

本日のコメント(全1件) [コメントを書く]
_ desaki (2009年08月22日 22:11)

専門用語ばっかりでわかりませんが、とにかくいい感じになったっていう感じかね?

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